ယဥ္နဲ႕လမ္း စည္းနဲ႕ကမ္း

၁။ တေန႕က ဇ၀နစီးတီးမတ္ကေန အိမ္ျပန္ေတာ့ဆိုက္ကားငွားစီးလာတယ္။ လမ္းျပင္ေနေတာ့လမ္းၾကပ္ေနတဲ့အခါ ဒီအစီအစဥ္က အျမန္ဆံုးအိမ္ေရာက္တယ္။ လမ္းေကာင္းသြားရင္ေတာ့ ဇြတ္သရမ္းေမာင္းေနတဲ့ ဘတ္စ္ကားေတြေၾကာင့္စီးရဲမွာမဟုတ္ဘူး။ ဒါနဲ႕ နံပတ္ျပားမတပ္ထားတဲ့ မတ္တူးကားသစ္တစီးက လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းလာၿပီး ဆိုက္ကားနဲ႕မ်က္ႏွာျခင္းဆိုင္ ေတာ့ ဖယ္မေပးရေကာင္းလားနဲ႕ လမ္းၾကပ္ၾကပ္ႀကီးထဲမွာကို ဆုိက္ကားသမားကို ဘုၾကည့္ၾကည့္သြားတယ္။ ဘယ္သူမွန္တာလဲ။ နံပတ္ျပားမတပ္ဘဲ ဒီယဥ္ေတြဟာ အမ်ားသူငွာသြားလာတဲ့လမ္းေတြမွာ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ရွိေနသလား။ မေတာ္တဆ ယဥ္တိုက္မႈျဖစ္တဲ့အခါ ဘယ္လိုမွတ္သားအေရးယူႏိုင္မလဲ။

၂။ လွ်ပ္စစ္စက္ဘီးလိုလို ဆိုက္ကယ္လိုလိုဟာေတြ အမ်ားအျပားစီးနင္းလာၾကေတာ့ အမွန္တကယ္ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္ေတြကလဲ ေရာင္ေတာ္ျပန္နဲ႕ေရာလႊတ္ေနၾကလို႕ ညညဆို ဆိုက္ကယ္ သံေတြနားမခံႏိုင္ရတဲ့ၾကား မေန႕ကဘဲ အဲဒီဆိုက္ကယ္နဲ႕လွ်ပ္စစ္မ်ိဳးမစစ္စက္ဘီးတစီး တိုက္မိၾကေရာ၊ ဦးထုတ္ေတြလဲမေဆာင္းထားေတာ့ ထိပ္ေပါက္ေခါင္းကြဲနဲ႕ မေသကုန္ တာကံေကာင္းတယ္။ ဘယ္သူကမွားတာလဲ။ လွ်ပ္စစ္စက္ဘီးဆိုက္ကယ္ေတြက တရား၀င္စီးနင္းခြင့္ရွိသလား၊ သူလဲလူေတြကိုတိုက္မိတဲ့အခါ ဒဏ္ရာ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ ရေစႏိုင္ပါတယ္။ အဆိုးဆံုးကေတာ့ ေမာင္းႏွင္ခြင့္မျပဳထားတဲ့ ဆိုက္ကယ္ေတြ မဆင္မခ်င္ ျပန္လည္ေမာင္းႏွင္ေနၾကတာ။

၃။ ေျမနီကုန္းမွာ မ်ဥ္း၀ါ ၾကားေပၚကေနလမ္းျဖတ္ကူးတာပါဘဲ၊ ဘယ္ယဥ္ေတြကမွမရပ္ေပးသလို အရွိန္ေတာင္ေလ်ာ့မေပးၾကဘူး။ ဒီေတာ့ ဒီေျခာက္လမ္းသြား၊ ရွစ္လမ္းသြားလိုဟာ ႀကီးေတြမွာ လမ္းကူးသူေတြက အသတ္ကိုဖတ္နဲ႕ထုတ္ၿပီးကူးေနရတယ္။

၄။ မီးပြိဳင့္တိုင္းမွာ မ်ဥ္း၀ါ ႏွစ္လိုင္းကန္႕ထားတဲ့ ေနာက္မွာသာ ယဥ္ေတြရပ္တန္႕ရမွာျဖစ္ေပမယ့္ ဘယ္ကားကမွ အဲဒီေနာက္မွာ မရပ္ၾကဘဲ မ်ဥ္း၀ါေပၚမွာဘဲရပ္ထားၾကေတာ့ လမ္းကူး တဲ့ သူက လမ္းလည္ေလာက္ကေနျဖတ္ကူးေနရတယ္။

၅။ ေျခာက္လမ္းသြားအပါအ၀င္ လမ္းမႀကီးေတြမွာ ယဥ္ေတြၾကာရွည္စြာရပ္တန္႕ခြင့္မရွိသလို ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းေတြမွာလဲ မနက္ ၆ ည ၆ အတြင္း ၾကာရွည္ရပ္လို႕မရပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ စည္း ကမ္းမဲ့ ရပ္နားမႈေတြေၾကာင့္ ယဥ္ေၾကာ ၂ ခုထက္မနည္းပိတ္ေနၾကတယ္။ ဒါ့အျပင္ ၿမိဳ႕တြင္းကေက်ာင္းေတြ ဆင္းခ်ိန္မွာ ေက်ာင္းႀကိဳကားေတြက ၂ ထပ္ ၃ ထပ္ ရပ္ၾကလို႕ လမ္းေတြ မျဖစ္သင့္ဘဲပိုပိတ္သြားတယ္။

၆။ ကိုယ့္လမ္းေၾကာင္းကိုယ္မေမာင္းတာ ရိုးရာျဖစ္သြားၿပီ။ တစီးေလာက္အကိုေရဆိုတဲ့ စကားသံက လမ္းသြားရင္ မၾကားခ်င္မွအဆံုး၊ ဒါေၾကာင့္လဲ မျဖစ္သင့္တဲ့ယဥ္တိုက္မႈနဲ႕ ယဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႕မႈေတြျဖစ္ရတယ္။ ဒါကိုအေသအခ်ာအေရးယူမႈလဲမရွိသေလာက္ဘဲ၊ ကင္မရာတပ္ထားတဲ့ ေရႊဂံုတိုင္ပြိဳင့္မွာေတာင္ ဒီလိုျဖစ္ေနရင္ က်န္တဲ့ေနရာေတြ မစဥ္းစားနဲ႕။

၇။ လက္ယာကပ္ေမာင္းရတဲ့ယဥ္ေၾကာစနစ္ေၾကာင့္ လက္၀ဲကပ္ေလ်ာက္ရတဲ့ လမ္းသြားလမ္းလာစနစ္ရွိတယ္။ ထားပါေတာ့ ပလပ္ေဖာင္းေတြေပၚေလ်ာက္မရလို႕အျပင္ထြက္ေလ်ာက္ ရတဲ့ တာေမြလို ေျမနီကုန္းလိုေနရာေတြဟာ ဒီလိုအခ်က္ေတြေၾကာင့္ ယဥ္ေတြပိုပို ပိတ္ၾကပ္သြားရတယ္။

၈။ ကားမွတ္တိုင္မွာ ကားႀကီးေတြက အထပ္ထပ္ရပ္လုိ႕၊ ရပ္တဲ့အခါမွာလဲ ေဘးကပ္မရပ္ဘဲ ယဥ္ေၾကာ ၂ လမ္းစာေလာက္ ကန္႕လန္႕ရပ္တာေတြ၊ ထပ္ရပ္တာေတြေၾကာင့္လဲ ယဥ္တိုက္ မႈနဲ႕ယဥ္ေၾကာပိတ္ရတာေတြရွိတယ္။

၉။ ေစ်းႀကီးေတြရွိတဲ့ အနီးတ၀ိုက္က ကားလမ္းမေတြေပၚမွာ အမိွဳက္ေတြပံုထားၾကလို႕ ယဥ္ေၾကာတေၾကာဟာ သက္သက္မဲ့ပိတ္ေနရသလို အျမင္မတင့္တယ္တာနဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္ က်န္း မာေရးထိခိုက္မႈေတြျဖစ္ေနဆဲဘဲ။

၁၀။ အမ်ားႀကီးရွိပါေသးတယ္။ ယဥ္စည္းကမ္းလမ္းစည္းကမ္းေကာင္းမြန္ဖို႕ လွည့္ကင္းလုပ္ၿပီး လိုက္ဖမ္းတာေတြဒဏ္ေငြရိုက္တာေတြ ကမထိေရာက္ပါဘူး။ အေသးစားေဖာက္ျဖတ္ မႈေတြအတြက္ လူမႈေရး လုပ္ငန္းေတြ၀င္ေရာက္လုပ္ကုိင္ဖို႕ နဲဒဏ္ေငြအနည္းငယ္သာခ်မွတ္ဖို႕လိုပါတယ္။ ဥပမာ လူကူးမ်ဥ္းၾကားက လမ္းျဖတ္မကူးတဲ့သူေတြကို ဒဏ္ရိုက္မယ့္ အစား တေနကုန္ အဲဒီမ်ဥ္းၾကားနားမွေနၿပီးလမ္းကူးမယ့္သူေတြကို မ်ဥ္းၾကားက ကူးေစဖို႕လိုက္လံကူညီေပးခိုင္းတာမ်ိဳး ျဖစ္သင့္တယ္။ အခုက ေငြေပးလိုက္ရင္ၿပီးသြားေရာဆိုတဲ့ အသိအျမင္ ကေနတိုးတက္မလာေသးဘူး။ က်န္တာေတြလဲျပင္သင့္တယ္။ မီးပြိဳင့္ေတြကေန ၿပီးလိုင္းကားေတြကို ဆက္ေၾကး ေကာက္သလိုလုပ္ေနတာေတြကို ရပ္သင့္ၿပီ၊ မီးပြိဳင့္ခလုပ္ကို ကိုင္ထားၿပီး သူတို႕လိုသလိုကစားေနတဲ့ ျဖစ္စဥ္ေတြဟာ ႀကီးမားတဲ့ ယဥ္တိုက္မႈေတြကို ျဖစ္ေစႏိုင္ပါတယ္။ ဆက္ေၾကးေပးထားတဲ့ယဥ္ေတြဟာ မီးပြိဳင့္ေရာက္ရင္ အရွိန္မေလ်ာ့ေတာ့ ဘူး။ ယဥ္စည္းကမ္းအရ မီးပြိဳင့္နားေရာက္ရင္ အရွိန္ေလ်ာ့ရမွာကို ဒီမွာေတာ့ ပြိဳင့္ျဖတ္မယ္ ကိုင္ထားဆိုတဲ့ သတိေပးခ်က္နဲ႕ ဒီမီးပြိဳင့္ေတြကို အရွိန္နဲ႕ေက်ာ္လႊားေနတာေတြဟာ ဒါေတြ ေၾကာင့္ျဖစ္ေနတာ။

0 comments: