Today is the big day! My friend Nay Phone Latt was release from prison now. He is the one famous Myanmar blogger, arrested since early 2008. And also many famous political prisoners were release today. Included 88 generation student leader Ko Min Ko Naing and former General Khin Nyunt. I was so happy. So thank to Mr, President U Thein Sein. I really trust he can change.
Free NPL
Posted by Zaw Zaw on January 13th, 2012
လွ်ပ္စစ္ကား (၄)
Posted by Zaw Zaw on January 11th, 2012
လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ေလာင္စာအားၿပိဳင္မႈ
Tesla Roadster ၿပိဳင္ကားမ်ားရဲ႕ ကားဘီးကို ပလပ္ထိုးအသံုးျပဳျခင္းသည္ 280 W-h/mi ျဖစ္ပါတယ္။ ေျမာက္ Californina ၏ၿမိဳ႔တြင္းရွိ PG8G လွ်ပ္စစ္ကုမၸဏီက လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို ျပည္လည္ေလာင္စာ ျဖည့္ျခင္းႏွင့္ ၀ယ္ယူသံုးစြဲသူမ်ားက E9 ႏႈန္းသည္ . . . ျဖစ္တယ္လို႔ဆိုပါတယ္။ ၄င္းအခ်က္၂ ခ်က္ကိုေပါင္းစည္းျခင္းျဖင့္ Tesla Roadstar ၏တစ္ရက္အတြက္မိုင္၄၀ ကို လွ်ပ္စစ္အား 11.2 kwh ျဖည့္တင္းရမွာျဖစ္ၿပီး ကုန္က်စရိတ္ကေတာ့ အားျဖည့္အႀကိမ္ေပၚမူတည္ၿပီး US$0.56 မွ US$3.18 အတြင္းျဖစ္ပါတယ္။ အတြင္းပိုင္းေလာင္ကၽြမ္းယာဥ္မ်ားကို ႏႈိင္းယွဥ္ ၾကည့္ရာ ၄၀မိုင္အတြက္ တြက္ခ်က္ရာမွာ 1US ဂါလံကို ၂၅ မုိင္ စုစုေပါင္း US$4.80ကုန္က်မည္ျဖစ္ပါတယ္။ Tesla Roadster လွ်ပ္စစ္ကားက 100km အတြက္ 17.4 kw-hသံုးရာ၌ မူလလွ်ပ္စစ္ယာဥ္က 100 km အတြက္ 11 kwh အသံုး ျပဳခဲ့ပါတယ္။
စီတန္းၿပီးေရာက္ရွိလာမည့္ကိစၥရပ္မ်ား
တခါတရံမွာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ေလာင္စာသံုးကားမ်ားထက္ အစီအစဥ္က်နမႈပို၍ နည္းပါးပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ ကားမ်ားဟာ စြမ္းအင္ျပန္လည္ျဖည့္ခ်ိန္ၾကာျမင့္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ၿမိဳ႕တြင္းခရီးထြက္ျခင္းႏွင့္ အျခားခရီးတို မ်ားအတြက္ သင့္ေတာ္ေသာေၾကာင့္ စြမ္းအင္ကိုယ္တိုင္ျဖည့္သူမ်ားက ၄င္းကိုပံုမွန္ေန႔စဥ္ယာဥ္ဟုတ္ သတ္မွတ္ခဲ့ၾကပါ တယ္။ ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ အေမရိကန္ႏုိင္ငံသားမ်ားက တေန႔လွ်င္ေမာင္းႏွင္မိုင္ႏႈန္း ၄၀ထက္ေလွ်ာ့နည္းပါတယ္။ ထို႔ေၾကာင့္ လည္း အေမရိကန္ရွိ လွ်ပ္စစ္ကားသံုးစြဲတာက ေလာက္ငွမႈရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္း အျခားသူမ်ားအတြက္ ဘတၳရီစြမ္းအင္ ကုန္ခမ္းျခင္းကို အာရံုစူးစိုက္ရျခင္းမ်ား ရွိလာႏိုင္ပါတယ္။ ထိုအရာကို အစဥ္လိုက္ဆက္တိုက္ျဖစ္ေပၚလာေသာ စိုးရိမ္ပူပန္ရမႈလို႔ ဆိုပါတယ္။ Tesla Roadster မွကားမ်ားဟာ တခါေငြေပးေခ်တိုင္း ၂၄၅ မိုင္အတြက္ စြမ္းအင္ရရွိပါတယ္။ ထို႔ေၾကာင့္ လမ္းမမ်ားေပၚမွာလည္း ပံုစံအမ်ိဳးမ်ိဳးႏွင့္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားစြာကိုေတြ႕ရပါတယ္။ Roadster မွယာဥ္မ်ားကို 220-vott ျဖင့္ ၃နာရီခြဲ စြမ္းအင္အျပည့္ျပန္လည္ျဖည့္တင္းႏိုင္ပါတယ္။ဘတၳရီကို ကိုယ္ပိုင္စြမ္းအင္ ျဖည့္တင္းေသာနည္းပညာ ကို အသံုးျပဳျခင္းအားျဖင့္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား၏ အစီအစဥ္က်နအဆင္ေျပမႈကို က်ယ့္ျပန္႕ေစပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ မုိင္၁၀၀အတြင္း စြမ္းအင္ကိုျဖည့္ႏုိင္ပါတယ္။ ထိုလုပ္ရပ္ဟာ ကားတိုင္ကီထံသို႔ ဓါတ္ဆီျဖည့္ျခင္းထက္ ပိုသန္႔ရွင္းၿပီး ပိုျမန္ဆန္ကာ ကားေမာင္းသူလည္း ကားထဲမွာ အခ်ိန္ျပည့္ေနႏိုင္ပါတယ္။ သို႕ေသာ္ ကုန္က်စရိတ္ျမင့္မားေသာေၾကာင့္ စီးပြားေရးတြင္ ဆိုးက်ိဳးရွိႏုိင္ပါတယ္။ ၂၀၁၀ေႏွာင္းပိုင္းတြင္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားအတြက္ ျပည့္စံုေသာဘတၳရီအားျပည့္ျခင္း အစီအစဥ္အတြက္ ကုမၸဏီ၂ ခုသာရွိခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၁၀ခုႏွစ္ အဆံုးပိုင္းမွာေတာ့ Better Place ကုမၸဏီဟာ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတြင္ ဘတၳရီစြမ္းအင္ျဖည့္စခန္း တစ္ခုထားရွိခဲ့ၿပီး အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စု Sanfrancisco တြင္ စြမ္းအင္ျဖည့္စခန္း ၄ ခုဖြင့္မွာ ျဖစ္ကာ Califarnia ႏုိင္ငံ San Joe သို႔လည္း အလားတူျဖစ္စဥ္မ်ားရွိေၾကာင္းေၾကျငာခဲ့ပါတယ္။ ၀ယ္ယူသံုးစြဲသူမ်ားက မုိင္၁၀၀ ဘတၳရီမ်ားကို မိနစ္၃၀ အတြင္း ၈၀% စြမ္းအင္ျဖည့္တင္းႏုိင္ရန္ အျခားနည္းလမ္းကေတာ့ DC fast Charging စြမ္းအင္ျဖည့္သံုးထပ္စခန္းတြင္ ဘတၳရီစြမ္းအင္ျဖည့္ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ဘတၳရီစြမ္းအားျဖည့္ျခင္းဟာ ၂၀၁၃ခုႏွစ္၌ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စု တခုလံုးပ်ံ႕ႏံွ႕လာမွာျဖစ္ပါတယ္။ DC Fastမွ စြမ္းအင္ျဖည့္စက္မ်ားကို ၂၀၁၁ခုႏွစ္ မတ္လမွာ အလြယ္တကူ၀ယ္ယူရရွိႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္စီမံကိန္းဟာ ၿမိဳ႕ေပါင္း၁၆ၿမိဳ႔မွာ ပ်ံ႔ႏွံ႔လာမွာ ျဖစ္ၿပီး အဓိက ျပည္နယ္၆ ခုမွာလည္းအလားတူ ပ်ံ႕ႏွံ႕လာမွာျဖစ္ပါတယ္။ Nissan ကလည္း ဂ်ပန္ႏိုင္ငံရွိ ၀ယ္သူ၂၀၀ေက်ာ္အား ၂၀၁၀ ဒီဇင္ဘာတြင္ ၄င္း၏ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားအတြက္ လ်င္ျမန္ေသာ ဘတၳရီအားျဖည့္ပစၥည္းကို ျပဳလုပ္ေပးႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ Nissan ၏ Leaf EV လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားဟာ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံရွိ မည္သည့္ေနရာတြင္မဆို ၂၅ မိုင္တုိင္းတြင္ တစ္ခါ လွ်င္ျမန္ေသာ ဘတၱရီအားျဖည့္ပစၥည္းမ်ားရွိလာမွာျဖစ္ပါတယ္။
ညစ္ညမ္းေစျခင္း
လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ဓါတ္ဆီကားမ်ားကဲ့သုိ႔ ပတ္၀န္းက်င္ေလထုညစ္ညမ္းမႈ မျဖစ္ေစေသာ္လည္း ဓါတ္အားလိုင္း အသစ္မ်ား ထပ္မံရရွိရန္ ေတာင္းဆိုမႈမ်ားတိုးပြားလာေစပါတယ္။ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္မားေသာယာဥ္မ်ားက လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအင္ျပည့္လုပ္ငန္းမ်ားကို ျဖဳန္းတီးျဖစ္ေနသလို စြမ္းအင္အရင္းအျမစ္မ်ား ႀကီးထြားလာမႈေပၚမူတည္ၿပီး CO2 မ်ားလည္း မ်ားစြာထြက္ေပၚပ်ံ႔ႏွံ႔လာပါမယ္။
အဓိကလွ်ပ္စစ္စြမ္းအင္အတြက္ ေတာင္းဆိုမႈ၊ စြမ္းအင္အရင္းအျမစ္အသစ္မ်ားရရွိမႈ၊ ဇီ၀ေလာင္စာအသစ္မ်ားျပား လာမႈတို႔ေၾကာင့္ ႏိုင္ငံတစ္ႏိုင္ငံက ထူးျခားစြာေျပာင္းလဲလာပါလိမ့္မယ္။ ၀ါယာႀကိဳးမ်ားျဖင့္ စြမ္းအင္ျဖည့္ျခင္းက ကာဗြန္ မ်ား၏ စြမ္းအင္က်မႈအေပၚ မသက္ေရာက္ႏိုင္ပါ။ ၄င္းမွာ၀ါယာႀကိဳးမ်ားျဖင့္ စြမ္းအင္ျဖည့္ျခင္းစနစ္ကို ထုတ္လုပ္ႏိုင္ရန္ အတြက္သာျဖစ္ပါတယ္။ (ဥပမာ- ေလျဖင့္လည္ပတ္ေစေသာ အိမ္သံုးေမာ္တာ) လွ်ပ္စစ္ယာဥ္တစ္ခုဟာ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုတြင္ ၀ါယာႀကိဳးသံုးလွ်ပ္စစ္ဓါတ္အားျဖင့္စြမ္းအင္ျပန္ျဖည့္မည္ဆိုလွ်င္ ၁ ကီလိုမီတာေမာင္းႏွင္ အၿပီးတြင္ CO2 ၁၁၅ ဂရမ္ထြက္ရွိလာမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဓါတ္ဆီယာဥ္မ်ားကေတာ့ ဓါတ္ဆီပိုက္မ်ားႏွင့္ ဓါတ္ဆီထုတ္လုပ္ျခင္း မ်ားမွတဆင့္ CO2 ၂၅၀ဂရမ္ကို ထုတ္လႊတ္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ၿဗိတိသွ်အစိုး၏ စမ္းသပ္မႈအရ ဒီဇယ္ကားမ်ားက ၁ ကီလိုမီတာ ေမာင္းႏွင္လွ်င္ CO2 ထုတ္လုပ္မႈမွာ 149.5 ဂရမ္ရွိတယ္လို႔ Scottland က စမ္းသပ္ေတြ႔ရွိပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ဓါတ္အား မ်ားစြာေတာင္းဆိုေသာ အဆိုးရြားဆံုးကိစၥရပ္အတြက္ ေက်ာက္မီးေသြးႏွင့္ ေပါင္းစပ္ၿပီး ျပဳလုပ္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ World Wide Fund ႏွင့္ IZES ကလည္း အလတ္စားလွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားဟာ CO2 ၂၀၀ ဂရမ္ထုတ္လႊတ္တယ္လို႔ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္တြင္ ေလလာ့ေတြ႔ရွိခဲ့ပါတယ္။ ဓါတ္ဆီကားမ်ားႏွင့္ႏႈိင္းယွဥ္မည္ဆိုလွ်င္ ၄င္းဓါတ္ဆီကားတစ္စီးဟာ ပ်မ္းမွ်ျခင္း CO2 ၁၇၀ဂရမ္ ထုတ္လႊတ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားအစီးေရ ၁ မီလီယံကိုလည္း ဂ်ာမနီသို႔ မိတ္ဆက္ေပးမွာျဖစ္ၿပီး အကယ္၍ လွ်ပ္စစ္စြမ္းအား ျမွင့္တင္ေရးအတြက္လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ား မလုပ္ေဆာင္ခဲ့လွ်င္ CO2 ၀.၁% ကိုေလွ်ာ့ခ်ေပးမည့္ ကိစၥရပ္ ေကာင္းမ်ားျဖစ္ေပၚလာမွာျဖစ္ပါတယ္။ သန္႔ရွင္းေသာ၀ါယာႀကိဳးစြမ္းအင္ရွိသည့္ ျပင္သစ္မွာေတာ့ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား၏ CO2 ထုတ္လုပ္မႈဟာ ၁ ကီလိုမီတာကို ၁၂ ဂရမ္ျဖစ္ပါတယ္။
၂၀၀၈ခုႏွစ္တြင္ အဂၤလန္၌လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ CO2 ကိုျဖတ္ခ်ႏိုင္တယ္လို႔ နိဂံုးခ်ဳပ္ေျပာဆိုခဲ့ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားထုတ္လုပ္မႈႏွင့္ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ား စီမံခန္႔ခြဲမႈတို႔၏ ဆက္ႏြယ္မႈမ်ားအတြက္ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္ အဂၤလန္ႏိုင္ငံ၏ လွ်ပ္စီးေၾကာင္းအသစ္မ်ားကို ေဆာင္ရြက္ခဲ့မည္ဆိုလွ်င္ေတာင္ မွန္လံုအိမ္ဓါတ္ေငြ႕၄၀%ကိုေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။
ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမယ္
source:en.wikipedia.org/electric_car
ယဥ္နဲ႕လမ္း စည္းနဲ႕ကမ္း
Posted by Zaw Zaw on December 16th, 2011
၁။ တေန႕က ဇ၀နစီးတီးမတ္ကေန အိမ္ျပန္ေတာ့ဆိုက္ကားငွားစီးလာတယ္။ လမ္းျပင္ေနေတာ့လမ္းၾကပ္ေနတဲ့အခါ ဒီအစီအစဥ္က အျမန္ဆံုးအိမ္ေရာက္တယ္။ လမ္းေကာင္းသြားရင္ေတာ့ ဇြတ္သရမ္းေမာင္းေနတဲ့ ဘတ္စ္ကားေတြေၾကာင့္စီးရဲမွာမဟုတ္ဘူး။ ဒါနဲ႕ နံပတ္ျပားမတပ္ထားတဲ့ မတ္တူးကားသစ္တစီးက လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းလာၿပီး ဆိုက္ကားနဲ႕မ်က္ႏွာျခင္းဆိုင္ ေတာ့ ဖယ္မေပးရေကာင္းလားနဲ႕ လမ္းၾကပ္ၾကပ္ႀကီးထဲမွာကို ဆုိက္ကားသမားကို ဘုၾကည့္ၾကည့္သြားတယ္။ ဘယ္သူမွန္တာလဲ။ နံပတ္ျပားမတပ္ဘဲ ဒီယဥ္ေတြဟာ အမ်ားသူငွာသြားလာတဲ့လမ္းေတြမွာ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ရွိေနသလား။ မေတာ္တဆ ယဥ္တိုက္မႈျဖစ္တဲ့အခါ ဘယ္လိုမွတ္သားအေရးယူႏိုင္မလဲ။
၂။ လွ်ပ္စစ္စက္ဘီးလိုလို ဆိုက္ကယ္လိုလိုဟာေတြ အမ်ားအျပားစီးနင္းလာၾကေတာ့ အမွန္တကယ္ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္ေတြကလဲ ေရာင္ေတာ္ျပန္နဲ႕ေရာလႊတ္ေနၾကလို႕ ညညဆို ဆိုက္ကယ္ သံေတြနားမခံႏိုင္ရတဲ့ၾကား မေန႕ကဘဲ အဲဒီဆိုက္ကယ္နဲ႕လွ်ပ္စစ္မ်ိဳးမစစ္စက္ဘီးတစီး တိုက္မိၾကေရာ၊ ဦးထုတ္ေတြလဲမေဆာင္းထားေတာ့ ထိပ္ေပါက္ေခါင္းကြဲနဲ႕ မေသကုန္ တာကံေကာင္းတယ္။ ဘယ္သူကမွားတာလဲ။ လွ်ပ္စစ္စက္ဘီးဆိုက္ကယ္ေတြက တရား၀င္စီးနင္းခြင့္ရွိသလား၊ သူလဲလူေတြကိုတိုက္မိတဲ့အခါ ဒဏ္ရာ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ ရေစႏိုင္ပါတယ္။ အဆိုးဆံုးကေတာ့ ေမာင္းႏွင္ခြင့္မျပဳထားတဲ့ ဆိုက္ကယ္ေတြ မဆင္မခ်င္ ျပန္လည္ေမာင္းႏွင္ေနၾကတာ။
၃။ ေျမနီကုန္းမွာ မ်ဥ္း၀ါ ၾကားေပၚကေနလမ္းျဖတ္ကူးတာပါဘဲ၊ ဘယ္ယဥ္ေတြကမွမရပ္ေပးသလို အရွိန္ေတာင္ေလ်ာ့မေပးၾကဘူး။ ဒီေတာ့ ဒီေျခာက္လမ္းသြား၊ ရွစ္လမ္းသြားလိုဟာ ႀကီးေတြမွာ လမ္းကူးသူေတြက အသတ္ကိုဖတ္နဲ႕ထုတ္ၿပီးကူးေနရတယ္။
၄။ မီးပြိဳင့္တိုင္းမွာ မ်ဥ္း၀ါ ႏွစ္လိုင္းကန္႕ထားတဲ့ ေနာက္မွာသာ ယဥ္ေတြရပ္တန္႕ရမွာျဖစ္ေပမယ့္ ဘယ္ကားကမွ အဲဒီေနာက္မွာ မရပ္ၾကဘဲ မ်ဥ္း၀ါေပၚမွာဘဲရပ္ထားၾကေတာ့ လမ္းကူး တဲ့ သူက လမ္းလည္ေလာက္ကေနျဖတ္ကူးေနရတယ္။
၅။ ေျခာက္လမ္းသြားအပါအ၀င္ လမ္းမႀကီးေတြမွာ ယဥ္ေတြၾကာရွည္စြာရပ္တန္႕ခြင့္မရွိသလို ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းေတြမွာလဲ မနက္ ၆ ည ၆ အတြင္း ၾကာရွည္ရပ္လို႕မရပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ စည္း ကမ္းမဲ့ ရပ္နားမႈေတြေၾကာင့္ ယဥ္ေၾကာ ၂ ခုထက္မနည္းပိတ္ေနၾကတယ္။ ဒါ့အျပင္ ၿမိဳ႕တြင္းကေက်ာင္းေတြ ဆင္းခ်ိန္မွာ ေက်ာင္းႀကိဳကားေတြက ၂ ထပ္ ၃ ထပ္ ရပ္ၾကလို႕ လမ္းေတြ မျဖစ္သင့္ဘဲပိုပိတ္သြားတယ္။
၆။ ကိုယ့္လမ္းေၾကာင္းကိုယ္မေမာင္းတာ ရိုးရာျဖစ္သြားၿပီ။ တစီးေလာက္အကိုေရဆိုတဲ့ စကားသံက လမ္းသြားရင္ မၾကားခ်င္မွအဆံုး၊ ဒါေၾကာင့္လဲ မျဖစ္သင့္တဲ့ယဥ္တိုက္မႈနဲ႕ ယဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႕မႈေတြျဖစ္ရတယ္။ ဒါကိုအေသအခ်ာအေရးယူမႈလဲမရွိသေလာက္ဘဲ၊ ကင္မရာတပ္ထားတဲ့ ေရႊဂံုတိုင္ပြိဳင့္မွာေတာင္ ဒီလိုျဖစ္ေနရင္ က်န္တဲ့ေနရာေတြ မစဥ္းစားနဲ႕။
၇။ လက္ယာကပ္ေမာင္းရတဲ့ယဥ္ေၾကာစနစ္ေၾကာင့္ လက္၀ဲကပ္ေလ်ာက္ရတဲ့ လမ္းသြားလမ္းလာစနစ္ရွိတယ္။ ထားပါေတာ့ ပလပ္ေဖာင္းေတြေပၚေလ်ာက္မရလို႕အျပင္ထြက္ေလ်ာက္ ရတဲ့ တာေမြလို ေျမနီကုန္းလိုေနရာေတြဟာ ဒီလိုအခ်က္ေတြေၾကာင့္ ယဥ္ေတြပိုပို ပိတ္ၾကပ္သြားရတယ္။
၈။ ကားမွတ္တိုင္မွာ ကားႀကီးေတြက အထပ္ထပ္ရပ္လုိ႕၊ ရပ္တဲ့အခါမွာလဲ ေဘးကပ္မရပ္ဘဲ ယဥ္ေၾကာ ၂ လမ္းစာေလာက္ ကန္႕လန္႕ရပ္တာေတြ၊ ထပ္ရပ္တာေတြေၾကာင့္လဲ ယဥ္တိုက္ မႈနဲ႕ယဥ္ေၾကာပိတ္ရတာေတြရွိတယ္။
၉။ ေစ်းႀကီးေတြရွိတဲ့ အနီးတ၀ိုက္က ကားလမ္းမေတြေပၚမွာ အမိွဳက္ေတြပံုထားၾကလို႕ ယဥ္ေၾကာတေၾကာဟာ သက္သက္မဲ့ပိတ္ေနရသလို အျမင္မတင့္တယ္တာနဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္ က်န္း မာေရးထိခိုက္မႈေတြျဖစ္ေနဆဲဘဲ။
၁၀။ အမ်ားႀကီးရွိပါေသးတယ္။ ယဥ္စည္းကမ္းလမ္းစည္းကမ္းေကာင္းမြန္ဖို႕ လွည့္ကင္းလုပ္ၿပီး လိုက္ဖမ္းတာေတြဒဏ္ေငြရိုက္တာေတြ ကမထိေရာက္ပါဘူး။ အေသးစားေဖာက္ျဖတ္ မႈေတြအတြက္ လူမႈေရး လုပ္ငန္းေတြ၀င္ေရာက္လုပ္ကုိင္ဖို႕ နဲဒဏ္ေငြအနည္းငယ္သာခ်မွတ္ဖို႕လိုပါတယ္။ ဥပမာ လူကူးမ်ဥ္းၾကားက လမ္းျဖတ္မကူးတဲ့သူေတြကို ဒဏ္ရိုက္မယ့္ အစား တေနကုန္ အဲဒီမ်ဥ္းၾကားနားမွေနၿပီးလမ္းကူးမယ့္သူေတြကို မ်ဥ္းၾကားက ကူးေစဖို႕လိုက္လံကူညီေပးခိုင္းတာမ်ိဳး ျဖစ္သင့္တယ္။ အခုက ေငြေပးလိုက္ရင္ၿပီးသြားေရာဆိုတဲ့ အသိအျမင္ ကေနတိုးတက္မလာေသးဘူး။ က်န္တာေတြလဲျပင္သင့္တယ္။ မီးပြိဳင့္ေတြကေန ၿပီးလိုင္းကားေတြကို ဆက္ေၾကး ေကာက္သလိုလုပ္ေနတာေတြကို ရပ္သင့္ၿပီ၊ မီးပြိဳင့္ခလုပ္ကို ကိုင္ထားၿပီး သူတို႕လိုသလိုကစားေနတဲ့ ျဖစ္စဥ္ေတြဟာ ႀကီးမားတဲ့ ယဥ္တိုက္မႈေတြကို ျဖစ္ေစႏိုင္ပါတယ္။ ဆက္ေၾကးေပးထားတဲ့ယဥ္ေတြဟာ မီးပြိဳင့္ေရာက္ရင္ အရွိန္မေလ်ာ့ေတာ့ ဘူး။ ယဥ္စည္းကမ္းအရ မီးပြိဳင့္နားေရာက္ရင္ အရွိန္ေလ်ာ့ရမွာကို ဒီမွာေတာ့ ပြိဳင့္ျဖတ္မယ္ ကိုင္ထားဆိုတဲ့ သတိေပးခ်က္နဲ႕ ဒီမီးပြိဳင့္ေတြကို အရွိန္နဲ႕ေက်ာ္လႊားေနတာေတြဟာ ဒါေတြ ေၾကာင့္ျဖစ္ေနတာ။
How we perform e-Government privacy?
Posted by Zaw Zaw on December 4th, 2011
We must think about many kinds of ICT Management standards and, their practically performance and thinking are come from studying the developing countries. So it is better as for our country. We can success the studying by going on the way “using from learning and learning from using “.
Especially, a IT security system is like a defense. There will be many fighting from all sides. Thus we must set up good technologies for security more and more than. This operation means doing to progress not only technologies but also the way to keep the facts. While our defense is the super, we need to transform it into attack. It means adding technologies to express and defeat the ID that is penetrating our security system. While we are drawing privacy software, strategy/tactics should be added in this drawing. The strategy/tactics is gotten by combination of new management form and technologies. As all base on these technologies, we can continue to think how we must defeat fighting.
Some countries use to care the privacy for their governmental facts but neglect for private. So private’s weakness can be easily seen and make governmental security firm. Some use security systems that can contact with the government. So private’s strong security support government security. Main weakness is the manners of users that is begin of battle. So the new management form aims keeping facts security for users and changing from all sides depend on the progress of human resource. We need to discuss how we must begin to follow these 2 facts.
New management form
Management is explained already. Good management is not set for software or hardware. It concerns with both. Performances that come from computer are known as programs. These programs are the parts of management .Which systematic programs we should use according to circumstances are expressed in there. Computers won’t understand anything that against these programs. If we make computer to understand, it happen to be wrong these programs. The main fact is how computer can understand in these circumstances. So people who want to disturb has studied these programs and find the weakness. And then he will create the circumstances that can cause the weakness. It is simple. Depending upon the normal programs, our new management form helps both user and computer at the same time to prevent obstruction.
In the reforming circumstances that need to reform according to levels, firstly we must study management, setting up the security, technology development, and corporation for security .Then we can accept and obey the new management form. We can follow ‘step by step’ for all. ’How we must to do ‘ is very important. The new management form will begin from which: Ministry or private or people, we must to choose. Actually to corporate private and government to do government affairs very well, that need to meet with people directly. This is a good strategy/tactics for three sides. To set up facts collection, it should be programs as passport, citizen card, and census.
For example, the new management form can reduce problems for citizen card and wasting time and get accurate computerize data. It is very good for people and Ministry. Getting more computerized data can support data importing, transferring, collection and storage for main details of the government.
The changes closely with people in the new management form are traffic control with CCTV, air line and other transport information on the website, online billing system and ticket machine system. The new management form can reduce delay levels of duties, using much human resource and losing time. Because of reducing human resource, finance can be saved but there will be some questions for difficulties to develop the employment. The sure one is there is no difficulties. Using e-Government can reduce just amount of personnel 3% to 5% and much cost in first 10 years. Later, the costs can be reduced more than before. Only qualified personnel can go on for work and unqualified personnel cannot reduce, so the works of government are more effective than before. No need to think about employment problem because 3% personnel of government is 5% of externals.
Changing system for all sides
We must be struggle practically to get the new management form is gotten. Because the management is changed, we begin to use new technology in old environment. How we can perform depending upon the new technology and gotten facts. Unless we can pass these performances, not ok for government security.
Some governments try to corporate with technological security organizations for facts security. That is convenient with the new management form only. We can do practically only with the changing system for all sides. For example: a circumstance hacked by another can’t be found and studied in the book. The problems we must solve are in externals only. The result depends on the quality of organization more than splendid organization.
It is need to be familiar with basic organizations or individual, each group to study new technologies, manners for hacking circumstances. That is one that accepting the crime in now a day. Having only security organization cannot happen to finish. So we must use the changing for all sides that remove abnormal controlling and other systems and need to have Better Corporation than before. The progressive technology and effective security facts can be set up by using it. It is an example of changing system for all sides. The new management form aims to reduce the levels of duties, save time, get nice result by little amount of personnel. Its qualities happen to come out the changing all sides system. These two facts are same but not completely. Moving for all sides, indent to development. These two facts let to start moving the security.
Moving to security is regarded as the beginning and will become the result of the gotten facts and technologies. Neglecting the basic programs can destroy the security control. This changing may be testing or continued to use. If we use the circumstance that came from it about 1 or 2 years, we will get the super security we want to get. And we can do confirm technology, programs and finance practically.
I wish you can add the super security system in the e-Government we must use by avoiding the short-term solving like step over the levels and making high speed for duties.
လွ်ပ္စစ္ကား(၃)
Posted by Zaw Zaw on November 17th, 2011
ေစ်းႏွဳန္းဟာ အဟန္႕အတားျဖစ္ေစသလား
အတြင္းပိုင္းအင္ဂ်င္ေလာင္ကၽြမ္းယာဥ္မ်ားႏွင့္ယွဥ္ျခင္း လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ား၏အဓိက ပန္းတိုင္ကေတာ့ ၄င္းတို႔၏ ကုန္က်စရိတ္၊ ထုတ္လုပ္မႈ၊ လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ႏုိင္မႈ တို႔ကိုအတြင္းပိုင္းေလာင္ကၽြမ္းကားမ်ား၏ ယံုၾကည္စိတ္ခ်ရမႈႏွင့္ ႏႈိင္းယွဥ္ရာတြင္ သာလြန္ေကာင္းမြန္ရန္ျဖစ္ပါတယ္။
လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ေယဘူယ်အားျဖင့္ ဓါတ္ဆီကားမ်ားထက္ ေစ်းႏႈန္းပိုျမင့္ပါတယ္။ အဓိကမူလ အေၾကာင္း ျပခ်က္မွာ ျမင့္မားေသာ ကားဘတၳရီေစ်းႏႈန္းေၾကာင္းျဖစ္ပါတယ္။ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုႏွင့္ ၿဗိတိသွ်မွ၀ယ္ယူသူ မ်ားဟာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို ေစ်းႏႈန္းပိုေပးခ်င္ပံုမရပါဘူး။ ၄င္းကေတာ့ ဓါတ္ဆီကားမ်ားမွာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားသို႔ေျပာင္းလဲျခင္းကို တားျမစ္ရပ္တန္႔ေစခဲ့ပါတယ္။ Nielsen ၏ ေငြေၾကးသတင္းစာမွာေတာ့ အေမရိကန္ႏိုင္ငံသား ၆၅%ႏွင့္ ၿဗိတိသွ်ႏိုင္ငံသား ၇၆% တို႔က ဓါတ္ဆီကားထက္ လွ်ပ္စစ္ကားကို ေစ်းႏႈန္းပိုေပး၍၀ယ္ရန္ ဆႏၵမရွိေၾကာင္းေဖာ္ျပခဲ့ပါတယ္။ J.D Power and Associates ကလည္း ယာဥ္သံုးစြဲမႈဟာ ပတ္၀န္းက်င္ထိန္းသိမ္းမႈႏွင့္ ဆက္ႏြယ္ေနေသာ္လည္း အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စု အတြင္း ကား၀ယ္သူဦးေရ၏ ၅၀ရာခိုင္ႏႈန္းဟာ ေရနံဆီကားထက္ ေစ်းႏႈန္းျမင့္မားေသာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို ကန္ေဒၚလာ ၅၀၀၀ ထက္ပိုေပးၿပီးမ၀ယ္ႏိုင္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ထားပါတယ္။ Nissan Leaf မွ တံခါးေပါက္ ၅ ေပါက္ပါ မိသားစုစီးကားမ်ား ကိုအေမရိကန္တြင္ US$7500 ျဖင့္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။ ထုိ႔ေနာက္ US$20280 မွစုေပါင္းအခြန္ေလွ်ာ့ခ်ေရးျဖင့္ US$5000 ျဖင့္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။ California ႏွင့္အျခားေသာ ျပည္နယ္မ်ားတြင္လည္း ၄င္းႏႈန္းထားမ်ားအတိုင္း ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။
Renault Flunence ZE ၏ တံခါး၅ေပါက္ပါ မိသားစုစီးစလြန္း လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကိုလည္း အေမရိကန္၏ အခြန္ေလွ်ာ့ခ်ေရးစနစ္မ်ား မျပဳလုပ္မီတြင္ US$ 20000 ထက္ေလ်ာ့ေသာ ေစ်းႏႈန္းမ်ားျဖင့္ ေရာင္းခ်မွာျဖစ္သလို ၄င္းကားမ်ားကိုလည္း ဘတၳရီမပါဘဲ ေရာင္းခ်မႈမ်ား ရွိလာမွာျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ေစ်းႏႈန္းကြာဟခ်က္မ်ားျမင့္မားလာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၀ယ္ယူသံုးစြဲသမ်ားက Better Place ကုမၸဏီမွဘတၳရီမ်ားကို ပံုမွန္ႏႈန္းထားမ်ားႏွင့္ ၀ယ္ယူရန္သေဘာတူညီခ်က္ႏွင့္အတူ Renault Fluence ZE ႏွင့္လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို ၀ယ္ယူၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကား ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္တဲ့ Tesla Motor ကလည္းေသးငယ္ေသာ ဘတၳရီျပဳလုပ္ျခင္းနည္းပညာကို အသံုးျပဳေနပါတယ္။ ၄င္းဘတၳရီ ငယ္ေလးမ်ားဟာ ကိုယ္ပိုင္ထုတ္လုပ္သူမ်ားရဲ႔ ဘတၳရီအေဟာင္းမ်ားထက္ ၃-၄ဆ ေစ်းေပါပါတယ္။ ၄င္းဘတၳရီမ်ားကို 1 kliowatt hour ကို $700-800 အထိေပးေခ်ရခ်ိန္တြင္ ဘတၳရီငယ္ေလးမ်ားအတြက္ $200 သာေပးေခ်ရပါတယ္။ Toyota RAV4EV and Smart ED ကုမၸဏီ မ်ား၏ Models 2014 ႏွင့္ Model X ကဲ့သို႔ Tesla ရဲ႕ ဘတၳရီနည္ပညာဟာ ေစ်းႏႈန္းေလ်ာ့က်လာပါတယ္။
ေျပာင္းလြယ္ျပင္လြယ္ ဘထၳရီနဲ႕ေစ်းႏွဳန္း
ေစ်းႏႈန္းမ်ားျမင့္တက္လာျခင္းႏွင့္တည္ၿမဲမႈရွိေအာင္ထိန္းသိမ္းမႈလက္ကိုမ်ားစြာအသံုးျပဳရေသာဓါတ္ဆီကားမ်ာႏွင့္ယွဥ္လွ်င္ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားဟာ ထိန္းသိမ္းရလြယ္ကူျခင္းႏွင့္ ဘတၳရီအစားထိုးႏိုင္ျခင္းဂုဏ္သတၱိမ်ားရွိျခင္းေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္တြင္လႈပ္ရွားရန္လိုအပ္ ေသာအပိုင္း ၅ပိုင္းသာပါ၀င္ေသာေၾကာင့္ျဖစ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားရဲ႕ ဘတၳရီမ်ားက ေစ်းႀကီးၾကပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ထူးျခားလွပေသာ ဒီဇိုင္းမ်ားမဟုတ္လွ်င္ ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္ မႈေစ်းႏႈန္းလည္း ေလ်ာ့က်မွာျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ကီလိုမီတာတိုင္းအတြက္ ေငြေၾကးေပးေခ်မႈအတြက္ ဘတၳရီေပၚတြင္အေၾကြးက်န္ တပ္ဆင္ရန္လိုအပ္လာပါတယ္။ ဘတၳရီကုန္ခါနီးအခ်ိန္တြင္ စြမ္းရည္က်ဆင္းလာေသာ လွ်ပ္စစ္ကားကိုကားေမာင္းသူမ်ား လက္ခံႏိုင္ျခင္းမရွိေတာ့သည့္အတြက္ အခက္အခဲမ်ားရွိလာပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား၏ ဘတၳရီမ်ား စြမ္းအင္ကုန္ခါနီးသည္ လံုး၀တန္ဖိုးမရွိေသာ္လည္း ျပန္လည္စြမ္းအင္ျဖည့္ျခင္းႏွင့္ ထပ္မံ၍ဘတၳရီအပိုတစ္ခု တပ္ဆင္ျခင္းမ်ားျပဳလုပ္ႏုိင္ပါတယ္။
Tesla Roadster၏ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားအတြင္းရွိ ဘတၳရီႀကီးမ်ားဟာ အနည္းဆံုး ၇ႏွစ္ခံပါတယ္။ ၄င္းကားကို ယေန႔ေခတ္မွာႀကိဳ၀င္၀ယ္ယူမည္ဆိုလွ်င္ US$1200 ကုန္က်မွာျဖစ္ပါတယ္။ ၁ ရက္ကို မိုင္၄၀ ႏႈန္းျဖင့္ ၇ႏွစ္(၁၀၂၂၀၀မိုင္) ေမာင္းမည္ဆိုလွ်င္ တမိုင္ကို US$0.1174 ကုန္က်မွာျဖစ္ၿပီး ၁ ရက္မိုင္ႏႈန္း ၄၀ႏႈန္းကို US$4.70 ေပးေခ်ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းမွာ ၂၀၁၀ တြင္ စုစုေပါင္း ကုန္က်စရိတ္အတြက္ တစ္မိုင္ကို US$ 0.08 ေပးေခ်ရမွာျဖစ္ၿပီး ၂၀၀၅ ခုႏွစ္မွာေတာ့ ၁မုိင္ ကို US$0.04 ျဖစ္ၿပီး ၂၀၂၀ခုႏွစ္မွာေတာ့ ၁မိုင္ကို US$ 0.20 မွ US$0.80အထိက်ဆင္းလာႏိုင္ပါတယ္။ ၂၀၁၀ခုႏွစ္မွာ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုအစိုးရက ၁၀၀မုိင္အတြက္ စြမ္းအင္ရွိတဲ့ ဘတၳရီဟာ US$3300 ကုန္က်မွာျဖစ္တယ္လို႔ တြက္ခ်က္ခဲ့ၾကပါတယ္။
ငါးႏွစ္တာအတြက္ Leaf၏ လွ်ပ္စစ္ကားဟာ US$1800 ကုန္က်မွာျဖစ္ၿပီး ဓါတ္ဆီကားကေတာ့ US$6000 ကုန္က်မွာျဖစ္တယ္လို႔ Nissan ကတြက္ခ်က္ခဲ့ပါတယ္။ “ Who killed the Electric Car? ” ဆိုတဲ့ရုပ္ရွင္မွာလည္း ဓါတ္ဆီ ကားမ်ားႏွင့္လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား၏ အစားထိုးရမည့္လိုအပ္ေသာအပိုင္းမ်ားကို ႏႈိင္းယွဥ္ျပသခဲ့ပါတယ္။
ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမယ္
source:en.wikipedia.org/electric_car
Subject of E-government
Posted by Zaw Zaw on November 14th, 2011
Management is a work necessary for any organization. A family has domestic management and a person must also have management. But this management was a talent, exact and clear management laws and subjects were used according to the organizations after the Second World War. With knowing that we can be able to get more perfect results by widely using management everywhere and whatever we do, the management as basic accounting is being used in plenty of roles and even human resource management. By combination of high speed tech to the management of a government existing as normal management, we could reduce wasting time and cost. From hand writing to typing machine and then to typing by using computers are come to add in normal management. If paper and ink must be managed in hand writing filling system, we must manage the necessities for typing machine. When we come to used computer, we must manage software and hardware dealing with computers.
We are still managing paper but useless things were rejected according to the improving level. We need to change the management form according to the necessities but some things facing more plenty of challenges and complex new environment are no need to change and must be normally managed. So we have to find techs to combine security facts, management according to each department for the e-Government of this age. At that time, main practices are needed rather than expert. But we are nicely expert the ordinary management, practices are needed when the techs are being combined. The film posters were written with hand on the card board printing but vinyl is being replaced now. So a designer must to study the drawing the design by using computer not to apart this knowledge needed for his professional job. Especially, a person who can manage best used to easily refuse to accept software management. Because he isn’t interest to study these subjects or may be no reliability.
But he may be interest more than before, if he wants to get the advantage: improving job done about 10%. The changing must be begun with training including skill to be able to digitalize in the offices approving e-Government. Skill and practice happen to increase each confidence and undertaking with confidence is a good characteristic to be strong the organization. In addition, being able to corporate one organization to another quickly bases on skill and correct ways. As soon as the departmental abilities develop, people’s reliability and corporation happen to be increased and can build awareness. This affects not only departments, but also end users (people using e-Government) even. The skill of personnel can give the super services to the people when they communicate them. The people can be given most familiar and effective guidance and rules to increase the knowledge for security and the people’s responding manners can be understood. This will affect as more basic and clear security plans more than most effective security plans.
Another fact is a role called IS structure. Especially, governments used to worry fees in the approving these information. They worry how to manage these fees and controlling the facts. It means who is responsible for these facts because director, assistant director, manager, assistant manager, planning, finance and so on were controlling before. To be more clear, The news absent going to other before when they don’t issue of meeting result to lower level at time after managing level, the date might flowing to step by step, how will be consequence and who will be respond and how will be do action that? . This is a security management. User and controller can control vice versa by data saving system and information system control. Using these systems more widely is included in the role of management and keeping the facts.
The main one is controlling system according to levels and vice versa controlling system to all. By digest to all management, check and balance level has to be planned if it is need to free central controlling system. Otherwise, if they want to tight to level as we need to constructive ranking to central control. Good management system and obligation will become more exact because software designs must be drawn by basing on these facts in technological role. We can reduce wasting time for every case. With quick flowing data, responding must be quickly done and all working networks can be checked and controlled from anywhere. So we must think about how many the offices can protect personal data as a prob. For example, will let the staff use the computer as they like or be limited? Data in the computer can influence their personal opportunities? Human ethics such as skill, honest and obeying fitting the new management form will challenge to manage duty and responsibility more than before.
လွ်ပ္စစ္ကား(၂)
Posted by Zaw Zaw on November 13th, 2011
၁၈၉၀ မွ ၁၉၀၀ – အေစာပိုင္းကာလ
အတြင္းပုိင္း ေလာင္ကၽြမ္းအင္ဂ်င္ ထင္ေပၚေက်ာ္ၾကားမႈမရွိခင္ကတည္းက လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားရဲ႕ အျမန္ႏႈန္းႏွင့္ အကြာအေ၀းကိုလည္း မွတ္သားထားခဲ့ၾကပါတယ္။ မွတ္သားထားတဲ့ ျမန္ႏႈန္းမွာ 100 km/h (62 mph) ျဖစ္ၿပီး ၁၈၉၉ မွာ Camille Jenatzy ၏ Jamais Contente လို႔ေခၚတဲ့ ဒံုးက်ည္သ႑န္ယာဥ္ဟာ အျမန္ႏႈန္းျမင့္မားေသာ 105.88 km/h (65.79 mph) အထိရွိခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၂၀ မတိုင္ခင္မွာလည္း အရည္အေသြး ျပည့္ကားမ်ား သံုးစြဲျခင္းတြင္ လွ်ပ္စစ္ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားက ေရနံဆီကားမ်ားႏွင့္ ယွဥ္ၿပိဳင္ေနခဲ့ၾကပါတယ္။
၁၈၉၆ မွာ စြမ္းအင္ ျပန္လည္ျဖည့္တင္းရာတြင္ အခက္အခဲမ်ားေက်ာ္လႊားႏုိင္ရန္ Hartford Electric Company က လွ်ပ္စစ္ကုန္တင္ကားမ်ားအတြက္ ဘတၳရီလဲလွယ္ အသံုးျပဳႏုိင္မည့္ ၀န္ေဆာင္မႈကို ပထမဆံုးလက္ေတြ႕ စမ္းသပ္ခဲ့ပါတယ္။ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားက General Electric Company (GVC) မွ ဘတၳရီမပါတဲ့ကားမ်ား ၀ယ္ယူခဲ့ၿပီး လဲလွယ္အသံုးျပဳႏုိင္တဲ့ လွ်ပ္စစ္ဘတၳရီကိုေတာ့ Hartford Electric Company မွ၀ယ္ယူသံုးစြဲခဲ့ၾကပါတယ္။ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ မ်ားက လွ်ပ္စစ္ကုန္တင္ကားမ်ား၏ သိုေလွာင္မႈ၊ ဆက္လက္တည္ၿမဲရန္အတြက္ လစဥ္ေၾကးႏွင့္ မိုင္ႏႈန္းတစ္မိုင္တိုင္း အတြက္ ေငြေပးေခ်မႈ စသည့္စနစ္မ်ားျဖင့္ ေငြေပးေခ်ခဲ့ၾကပါတယ္။ ၁၉၁၀ မွ ၁၉၂၄ အတြင္း ၀န္ေဆာင္မႈကေတာ့ မိုင္ေပါင္း ၆ ဘီလီယံေက်ာ္လွ်င္ အခမဲ့သံုးစြဲႏိုင္ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၁၇ ခုအစပိုင္းမွာ အလားတူ၀န္ေဆာင္မႈမ်ား ေပးခဲ့ပါေသးတယ္။ Chicago ရဲ႕ Milburn Light Electric မွာေတာ့ ကားပိုင္ရွင္မ်ားက ဘတၳရီမပါတဲ့ယာဥ္ မ်ားကို ၀ယ္ယူရရွိႏိုင္ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။
၁၈၉၇ ခုႏွစ္အေရာက္မွာ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုအတြင္း ပထမဆံုးလွ်ပ္စစ္ယာဥ္ေရာင္း၀ယ္ေရး လုပ္ငန္းစုႀကီးကို လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ၄င္းလုပ္ငန္းစုႀကီးကို Philadephia ၏ Electric Carriage and Wagon Company မွ တည္ေထာင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀ရာစု အေစာပိုင္းမွာေတာ့ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုမွာ Anthony Electric Baker , Columbia , Abderson , Edison , Fritchle , Stusebaker , Ricker, Milburn ႏွင့္ အျခားသူမ်ားကလည္း လွ်ပ္စစ္ကား မ်ားကို ထုတ္လုပ္ခဲ့ၾကပါတယ္။
ဘာေၾကာင့္ႀကိဳက္
၁၉၀၀ခုႏွစ္ အေစာပိုင္းမွာ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားကို ဓါတ္ဆီယာဥ္မ်ားႏွင့္ ယွဥ္လွ်င္ အျမန္ႏႈန္းေႏွးေသာ္လည္း အက်ိဳးအျမတ္ မ်ားစြာရွိခဲ့ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားဟာ တုန္ခါျခင္း၊ အနံ႕ဆိုးထြက္ျခင္းနဲ႔ ဆူပူျခင္းမ်ားမရွိသလို ဓါတ္ဆီကားမ်ားရဲ႕ အခက္အခဲဆံုးအပိုင္းျဖစ္တဲ့ ဂီယာအသံုးျပဳျခင္းလည္း လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားမွာ ပါ၀င္ျခင္းမရွိပါဘူး။ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားကို သံုးျခင္းျဖင့္ ဆိုးက်ိဳးမ်ားမျဖစ္လာႏိုင္သည့္အတြက္ ပံုမွန္ရိုးရွင္းမႈကိုသာေကာင္းစြာ အသံုးျပဳႏိုင္ေသာ ၀ယ္ယူသံုးစြဲသူမ်ားၾကားတြင္ ေရပန္းစားခဲ့ပါတယ္။ ဓါတ္ဆီကားမ်ားရဲ႕ အင္ဂ်င္စက္ႏိုးရာတြင္ လက္ကို “ L ” ပံုသ႑ာန္ ထားကာ ခက္ခက္ခဲခဲ ႏိုးရေသာ္လည္း လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကမူ အင္ဂ်င္စက္ႏိုးရန္ အားစိုက္ထုတ္စရာမလိုတဲ့ အတြက္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကိုပို၍ လူႀကိဳက္မ်ားခဲ့ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားဟာ လြယ္ကူစြာ အသံုးျပဳႏုိင္ေသာေၾကာင့္ အမ်ိဳးသမီး ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအတြက္ အဆင္ေျပေသာယာဥ္ျဖစ္တယ္လို႔ မၾကာခဏသတ္မွတ္ျခင္းခံခဲ့ရပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ညစ္ညမ္းမႈမရွိေစျခင္း၊ တိတ္ဆိတ္ျခင္းမ်ားအပါအ၀င္ စီးပြားေရးရႈေထာင့္ကၾကည့္မည္ဆိုလွ်င္လည္း ဓါတ္ဆီကားမ်ား ထက္ပိုသာခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ၁၉၁၁ ခုႏွစ္ နယူးေယာက္ သတင္းစာမ်ားမွာေတာ့ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို စံျပအျဖစ္သတ္မွတ္ ခဲ့ၾကပါတယ္။ ၂၀၁၀ တြင္ Washigton ၌ “ယေန႔ေခတ္တြင္ Thomas Edison ၏ ဂုဏ္ျပဳပြဲကို ထပ္ခါထပ္ခါဆင္ႏြဲေနသကဲ့ သို႔ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား၏ ဘတၳရီ အဆင္မေျပမႈကိုလည္း ထပ္ခါထပ္ခါ ေဆာင္ရြက္မည္” ဟု တင္ျပထားပါတယ္။
၁၉၉၀ မွ ယေန႔ေခတ္ -
ထုတ္လုပ္မႈမ်ား
၁၉၇၀ ႏွင့္ ၁၉၈၀ အတြင္း ဟိုက္ဒရိုကာဗြန္ေစ်းကြက္ပံုမွန္မဟုတ္ျခင္းေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား အသစ္တဖန္ ထုတ္လုပ္မႈအေပၚလြတ္လပ္စြာ စိတ္၀င္စားခဲ့ၾကပါတယ္။ ၁၉၉၀အေစာပိုင္းမွာ ေလာင္စာပိုလွ်ံလာရန္ႏွင့္ ယာဥ္မ်ား၏ စြမ္းေဆာင္ရည္ႏွိမ့္က်မႈ၊ ယာဥ္မ်ားအတြက္ အေျခခံက်တဲ့ပန္းတိုင္သို႔ ေရာက္ရွိမႈနိမ့္လာျခင္းတို႔ကို ကာကြယ္ရန္ California အစိုးရမွ California Air Resoures Board ( CRB ) က စတင္ေဆာင္ရြက္ခဲ့ပါတယ္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေခတ္မီလွ်ပ္စစ္ကားမ်ား ကိုကိုယ္တိုင္ထုတ္လုပ္ေနၾကတဲ့ Chrysler TEVan , Ford Ranger EV pickup truck , GM EVI and 510 EV pickup , Honda EV plushatchback, Nissan lithium battery , Altra EV miniwagon ႏွင့္ Toyota RAV4EV တို႔မ်ားစြာ တိုးတက္ေအာင္ျမင္လာခဲ့ၾကပါတယ္။
၂၀၁၀ခုႏွစ္ေႏွာင္းပိုင္းမွာ ကမၻာ့စီးပြားေရး ေခတၱရပ္တန္႔မႈက ကားကိုယ္ပိုင္ထုတ္လုပ္သူမ်ားအား ေလာင္စာ မလံုေလာက္မႈျပႆနာ ျဖစ္ေပၚေစခဲ့ရာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားထုတ္လုပ္မႈကို ေခတၱရပ္နားေစခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၀၄ ခုႏွစ္က California မွ လွ်ပ္စစ္ကား ထုတ္လုပ္ေသာ Tesla Motors က ထုတ္လုပ္မႈတိုးတက္ခဲ့ၿပီး ၂၀၀၈ ခုႏွစ္မွာ စတင္ေရာင္းခ် ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၁၁ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလမွာေတာ့ ၄င္းကုမၸဏီဟာ ႏုိင္ငံေပါင္း ၃၁ ႏိုင္ငံတြင္ လွ်ပ္စစ္ကားအစီးေရ ၁၅၀၀ ေက်ာ္ကို ေရာင္းခ်ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၀၉ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လတြင္း Mistubishi i MiEV မွ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံရွိ မ်ားစြာေသာ ၀ယ္ယူသူမ်ား ထံသို႔ ကားမ်ားကို အစုလိုက္စတင္ေရာင္းခ်ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၀ခုႏွစ္ ဧၿပီလတြင္ တစ္ဦးခ်င္းအတြင္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၁၀ေမလ မွာေတာ့ ေဟာင္ေကာင္ၿမိဳ႕ လူထုမ်ားထံသို႔လည္း ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၁၀ဇူလိုင္လက ၾသစေတးလ်ႏိုင္ငံမွာ အေရအတြက္ အနည္းငယ္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါေသးတယ္။ ၂၀၁၀ ႏို၀င္ဘာလတုန္းက Mitsubishi က အစီးေရေပါင္း ၅၀၀၀ေက်ာ္ကို ထုတ္လုပ္ၿပီး ေၾကာင္းေၾကာ္ျငာခဲ့ပါတယ္။ အစပိုင္းမွာ လွ်ပ္စစ္ကားရရွိမႈအေရအတြက္နည္းေနျခင္းႏွင့္ ကန္႔သတ္ခ်က္မ်ားရွိေနေသာ္ လည္း ၂၀၁၀ဒီဇင္ဘာလအေရာက္မွာေတာ့ Nissan Leaf ရဲ႕ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ဂ်ပန္ႏွင့္ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုသို႔ေရာက္ရွိခဲ့ ပါတယ္။ ၂၀၁၁ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလတြင္ Think City , REVAi , Buddy , CitroEn C1 ev’ie ႏွင့္ အခ်ိဳ႕ေသာ ေစ်းကြက္မ်ား တြင္လည္း လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားေရာင္းခ်လ်က္ရွိပါတယ္။
ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမည္။
source by: en.wikipedia.org/electric_car
လွ်ပ္စစ္ကား(၁)
Posted by Zaw Zaw on November 11th, 2011
လွ်ပ္စစ္ကားဆိုတာ
လွ်ပ္စစ္ကားေတြဟာ လွ်ပ္စစ္ယာဥ္ electric vehicle(EV) တစ္မ်ိဳးပဲျဖစ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာကို အသံုးျပဳ၍ သြားလာေနေသာ မည္သည့္ယာဥ္ကိုမဆို လွ်ပ္စစ္ယာဥ္လို႔ေခၚပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားကိုေတာ့ ေယဘူယ်အားျဖင့္ လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအင္ကို အသံုးျပဳ၍ လမ္းေပၚမွာသြားလာေနတဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားလို႔ဆိုပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားရဲ႕ စြမ္းအင္ အရင္းအျမစ္ ဟာ အခေၾကးေငြေပးေဆာင္ရမည့္ ဘတၳရီလို႔မေဖာ္ျပထားပါဘူး။ အျခားေသာစြမ္းအင္မ်ားကို အသံုးျပဳ၍ စြမ္းအင္ျဖည့္တင္းထားေသာ ေမာ္တာမ်ားတပ္ဆင္ထားသည့္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားလည္း ရွိေနပါေသးတယ္။ ဥပမာအားျဖင့္ ေနေရာင္ျခည္ျဖင့္စြမ္းအင္ျဖည့္ႏိုင္ေသာ ေနေရာင္ျခည္သံုးကား ( solar car )၊ ဓါတ္ဆီသံုးမီးစက္မ်ားျဖင့္ အားျဖည့္တင္းေပးႏိုင္ေသာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ အေခေၾကးေငြေပးၿပီး ဘတၳရီကားျဖည့္ကာ အသံုးျပဳရေသာ လွ်ပ္စစ္ကားဆိုသည့္ အသံုးအႏႈန္းမ်ား ရိုးစင္းၿပီးရွင္းလင္းေသာ ဘတၳရီသံုး လွ်ပ္စစ္ကားလို႔ ရည္ညႊန္းပါတယ္။
ေနာက္တနည္းေျပာရရင္ လွ်ပ္စစ္ကားဆိုတာ ဘတၳရီကို ပလပ္ထိုးကာအားျဖည့္ၿပီး အသံုးျပဳရတဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားတစ္မ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းကားမ်ားအတြင္း လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာမ်ားက အင္ဂ်င္ျဖင့္တြဲထားေသာ ကိရိယာ(ပန္ကာ) မ်ားကိုလည္း လည္ပတ္ေစၿပီး ေမာင္းႏွင္ရပါတယ္။ ကားအတြင္း အင္ဂ်င္မ်ားကို ေလာင္ကၽြမ္းေစတဲ့ နည္းပညာႏွင့္ေစ်းႏႈန္းသက္သာေသာ ဓါတ္ဆီယာဥ္ မ်ားက လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား အသံုးျပဳျခင္းကို ေလွ်ာ့နည္းလာေစသည့္တိုင္ေအာင္ ၁၉ရာစုေႏွာင္းပိုင္း ႏွင့္ ၂၀ရာစုအေစာပိုင္း တို႔မွာလွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို လူႀကိဳက္မ်ားခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၇၀-၁၉၈၀တြင္ လွ်ပ္စစ္အင္ဂ်င္မ်ား၏ သံုးစြဲရမႈအခက္အခဲ အက်ပ္အတည္းမ်ားေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို စိတ္၀င္စားမႈနည္းပါးလာခဲ့ၾကပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္း ၂၀၀၀ခုႏွစ္ ႏွစ္လယ္ပိုင္းအတြင္းလွ်ပ္စစ္ကားမ်ားအား ထုတ္လုပ္အသံုးျပဳႏိုင္ရန္ ျပန္လည္စိတ္၀င္စားခဲ့ၾကပါတယ္။ အေၾကာင္းမွာ ဓါတ္ဆီေစ်းႏႈန္းမ်ား အခ်ိန္တိုအတြင္းလ်င္ျမန္စြာျမင့္တက္လာျခင္းႏွင့္ မွန္လံုအိမ္ဓါတ္ေငြ႕မ်ားစြာမေပးႏိုင္ျခင္း တို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ အေစာပိုင္းမွာ အခ်ိဳ႕ေသာႏိုင္ငံမ်ားက Tesla Roadster, REVAi, Buddy, Mitsubishi I MiEv, Thlnk City ႏွင့္ Missam Leaf အပါအ၀င္ေခတ္မီလွ်ပ္စစ္ကားမ်ားထုတ္လုပ္ရရွိႏိုင္ခဲ့ပါၿပီ။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို အတြင္းပိုင္းေလာင္ကၽြမ္းေမာ္ေတာ္ကားမ်ားႏွင့္ ႏိႈင္းယွဥ္လိုက္လွ်င္ တိမ္ျမဳပ္ေပ်ာက္ကြယ္ေနေသာ အက်ိဳးအျမတ္မ်ားစြာ ရွိေနပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားမွာ အတြင္းပိုင္းေလာင္ကၽြမ္းမႈမရွိတဲ့ အတြက္ညစ္ညမ္းေလထုကို ေလ်ာ့က်ေစျခင္း၊ ဘတၳရီ အတြက္ အခေၾကးေငြထပ္မံမေပးေဆာင္ရန္ လွ်ပ္စီးေၾကာင္း အသစ္ကိုအသံုးျပဳေသာနည္းပညာႏွင့္ ေလာင္စာမ်ား အေပၚမူတည္ၿပီး စြမ္းအင္အရင္းအျမစ္ျဖစ္တဲ့ မွန္လံုအိမ္ဓါတ္ေငြ႔ေထုတ္လႊတ္ေနရမႈကိုလည္း ေလ်ာ့နည္းေစျခင္း၊ အေမရိကန္ႏိုင္ငံအတြက္လည္း ႏိုင္ငံျခားဆီကို အားထားရမႈအေပၚေလ်ာ့နည္းေစျခင္း၊ အျခားေသာဖြံ႔ၿဖိဳးၿပီးႏိုင္ငံမ်ား အတြက္လည္း ၄င္းတို႔စက္မႈထြန္းကားျခင္းေၾကာင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈမ်ားကို တာ၀န္ယူရျခင္းကိစၥမ်ားေလ်ာ့နည္း ပ်က္စီးေစျခင္းႏွင့္ မ်ားစြာေသာ ဖြ႔႔ံၿဖိဳးဆဲႏိုင္ငံမ်ားနဲ႕ ဆင္းရဲေသာအာဖရိကႏိုင္ငံမ်ားအတြက္ ျမင့္မားေသာဆီတန္ဖိုး ေပးေခ်ရျခင္းေၾကာင့္ ၄င္းတို႕ရဲ႕ စီးပြားေရးတိုးတက္မႈကိုအေႏွာင့္အယွက္ျဖစ္ျခင္းတို႔အတြက္လည္း ကူညီေပးႏိုင္ပါတယ္။
လွ်ပ္စစ္ကားနဲ႕အစိုးရမူ၀ါဒ
လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားေၾကာင့္ ငုပ္လွ်ိဳးေနေသာ အက်ိဳးအျမတ္မ်ားစြာရွိေနေသာ္လည္း ၄င္းတို႔ကို က်ယ္ျပန္႔စြာ အသံုးျပဳမယ္ဆိုရင္ မ်ားစြာေသာ ဘတၳရီနည္းပညာမ်ားေၾကာင့္ ကန္႔သတ္ခ်က္မ်ားကို ရင္ဆိုင္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားေတြမွာ ဘတၳရီထုပ္ပိုးမႈမ်ားပါ၀င္ေသာေၾကာင့္ အတြင္းပိုင္းေလာင္ကၽြမ္းေမာ္ေတာ္ထက္ ေစ်းႏႈန္းပို၍ျမင့္မားပါတယ္။ သခၤ်ာေဗဒနည္းအရလည္း ကိုယ္ပိုင္အားျပန္ျဖည့္ရန္ မျဖစ္ႏုိင္သည့္အတြက္ ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားမွာ လိုရာခရီးမေရာက္ခင္ ဘတၳရီျပတ္လပ္ျခင္းမ်ားအတြက္ စိုးရိမ္ပူပန္ျခင္းမ်ားျဖစ္ေပၚလာေစႏိုင္ပါတယ္။ အစိုးရအမ်ားစုကလည္း စီးပြားေရး အေထာက္အပံ့ျဖစ္ေစမည့္ မူ၀ါဒမ်ားကို ခ်မွတ္ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါေတြကေတာ့ ဘတၳရီေကာင္းစြာရရွိႏိုင္ေရး၊ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို အေရာင္းျမွင့္တင္ေရး၊ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားအတြက္ တိုးတက္မႈမ်ားကိုရွာေဖြေရး၊ ဘတၳရီနည္းပညာအတြက္ ကုန္က်စရိတ္ အေပၚပိုၿပီး အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈရွိေစေရးတို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ အေမရိကန္က သက္ဆိုင္ရာအဖြဲ႔အစည္းမ်ားသို႔ ကန္ေဒၚလာ ၂.၄ဘီလီယံ ကို အာမခံအျဖစ္ေပးအပ္ထားပါတယ္။ တရုတ္ႏိုင္ငံကလည္း လွ်ပ္စစ္ကားစက္ရံုတည္ေထာင္ေရးအတြက္ ကန္ေဒၚလာ ၁၅ ဘီလီယံကို ေထာက္ပံ့ေပးမွာျဖစ္တယ္လို႔ အသိေပးေၾကျငာထားပါတယ္။ႏိုင္ငံအတြင္းအစိုးရမ်ားကလည္း လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားႏွင့္ပက္သက္၍ အသားတင္၀ယ္ယူမႈ ကုန္က်စရိတ္ေလ်ာ့က်ေစေရး၊ ေၾကြးၿမီအခြန္အခမ်ား၊ အာမခံထားရွိျခင္းႏွင့္ အျခားေသာ ေထာက္ပံ့မႈအစီအစဥ္မ်ားလည္း ေရးဆြဲၿပီးျဖစ္ပါတယ္။
လွ်ပ္စစ္ယာဥ္မ်ားရဲ႕သမိုင္း
ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို အသံုးျပဳရန္ ဓါတ္ဆီရရွိမႈ အခက္အခဲမ်ားေၾကာင့္ ၁၉ ရာစုအလယ္ပိုင္းႏွင့္ ၂၀ရာစု အေစာပိုင္းတို႔မွာ လွ်ပ္စစ္ကား မ်ားကို လူႀကိဳက္မ်ားခဲ့ၾကပါတယ္။ သို႔ေသာ္လည္း ဓါတ္ဆီကားမ်ား၏ အစီအစဥ္က်နမႈ၊ ျပန္လည္၍ ေလာင္စာျဖည့္တင္းႏိုင္မႈ ျမန္ဆန္ျခင္း၊ ေရနံထုတ္လုပ္မႈမ်ားျပားလာျခင္း၊ Ford Motor Company ကဲ့သို႔ေသာ ကုမၸဏီမ်ားကလည္း ဓါတ္ဆီသံုးေမာ္ေတာ္ကားမ်းစြာ ထုတ္လုပ္ၿပီး လွ်ပ္စစ္ကားေစ်းႏႈန္း၏ ထက္၀က္မွ်သာထား၍ ေရာင္းခ်ျခင္း စေသာအခ်က္မ်ားေၾကာင့္ ဓါတ္ဆီသံုးေမာ္ေတာ္ကားမ်ား အသံုးခ်မႈမ်ား ျပန္လည္ျမင့္တက္လာခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၃၀ ခုႏွစ္မွာေတာ့ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စု အပါအ၀င္ အဓိကက်ေသာ ေစ်းကြက္မ်ားကို ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားအစားထိုး၀င္ေရာက္ခဲ့ျပန္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္း မၾကာေသးခင္ႏွစ္မ်ားမွာ ဓါတ္ဆီကားမ်ား၏ ပတ္၀န္းက်င္ဆိုင္ရာ ရိုက္ခတ္မႈမ်ား ျမင့္တက္လာျခင္း၊ ၀ယ္ယူသံုးစြဲသူမ်ားက ဓါတ္ဆီကားမ်ား၏ ေလာင္စာ၀ယ္ယူမႈအတြက္ ေငြေပးေခ်ႏိုင္စြမ္း ေလ်ာ့က်လာျခင္း၊ ဆီေစ်းျမင့္တက္မည့္အလားအလာမ်ား ရွိျခင္းစသည္တို႔က လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားအေပၚ ျပန္လည္စိတ္၀င္စားလာေစပါတယ္။ ၄င္းလွ်ပ္စစ္ကားမ်ားဟာ ပတ္၀န္းက်င္ ႏွင့္ သင့္ေလ်ာ္မႈရွိသည္ဟု သိျမင္လာျခင္း၊ အစပိုင္းတြင္ ေစ်းႏႈန္းျမင့္မားေသာ္လည္း ထိန္းခ်ဳပ္မႈအတြက္ ကုန္က်စရိတ္နည္းျခင္းစသည့္ အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ားလည္းရွိပါတယ္။ ၁၉၉၀ေႏွာင္းပိုင္းအတြင္း အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စု တြင္ အစိုးရစည္းကမ္းဥပေဒမ်ား ေျပာင္းလဲထုတ္ျပန္ခ်က္မ်ားေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား ျပန္လည္ေပၚေပါက္ေသာ္လည္း အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုရဲ႕ လမ္းမမ်ားေပၚမွာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားေတြ႕ရွိမႈ နည္းေနေသာ္လည္း ကမၻာတစ္၀ွမ္းရွိ ႏိုင္ငံမ်ားတြင္ လွ်ပ္စစ္ကားေရစီးေၾကာင္းကို လူႀကိဳက္မ်ားေနပါတယ္။
source by en.wikipedia.org/electric_car
How to control your employees’ using internet
Posted by Zaw Zaw on October 14th, 2011
Internet is being used in each business every time. In addition, social networking becomes to participate in not only business but also personal communication. So managers suppose that business can be shocking effect because of employees’ much amount of using social networking. Using social networking and internet extremely are expressed in this topic.
How block these become a very strict problem for managers and business owners because there are not only advantages but also disadvantages. We can get advantages such as being able for our products and customers services, but business privacy, abilities and interesting of employees upon the business can be lost.
We have known that every business from every country is reforming to limit using internet extremely and social sites make annoy the business. The condition suitable with the stuffs of our county is wanted to describe. That will become a way to limit the using internet.
(1)Explain clearly
We have to explain clearly that internet must be used for communication and accepting and sending the facts.
But using internet extremely that is dangerous for both health and mental is explained also.
We have to encourage doing shopping, reading, watching movie and rest until we can stand without using internet even one time per week.
(2)Limit using time
Regular working hours is from 9 am to 5 pm. But the real working hours is only 50%. So, 4 hours of 8 hours (working hours for the whole day) can be set as breaking time for internet. We can set average 3 hours because there is break time for lunch. It is need to set 90 hours per month for using internet. Because the time is added for holidays, each staff can get sufficient time for working after using internet.
For being able to limit, we can set up software that can be used by username and password on the browsers at the computer network of the office. That is simple and cheap way.
By using this software to limit time, the staffs that have got 90 hours per month can control using internet by themselves. There is no over time for using internet. The staffs that have used much time must use internet at internet café if it is need to use internet. They won’t be ok to go out to internet café in the working hours and if they use at internet café, they must spend their money. So they will become to limit automatically. Sharing using internet time each other can be limited because another staffs have these problems. They must close browsers after using; otherwise using internet time will be lost. So managers should think about this fact.
As comment, we shouldn’t limit for web masters who need to use internet basically.
(3)Extend if it is needed
If a staff requests that he needs to use much time for using internet in this month, we can add 15 hours exactly for the whole month.
No need to extend at once. Managers have to decide that the reasons are sufficient to add time or not.
Working hours is 8 hours per day and 3 hours for using internet. So we can add 3 hours per day for 5 days continuously.
The business owners have to accept the list of extending time and stuffs let by managers from HR managers. The managers must decide how many hours will have to extend according to their business. The entitlement of managers will be limited.
(4)Limit software application
Limit the stuffs not to use personal software application that isn’t useful for the business in the office.
By limiting like this, we can block using gtalk, VZO chatting and other .exe files not concern with the business won’t run. If they want to use necessary applications, they must request to the managers and the computer networking experts of the office will set up for them.
(5)Put network master
Appointing the stuffs for connection, small preparation and computers’ strength is good instead of getting services from experts of network service center. There is only difference in the amount of stuffs according to the business. At least a computer networking expert is completely needed for the business that have computers above 15.
We come to know that we need to use least money only for computers in the long term by appointing like this.
His daily duties are checking the computer networking , strength of the computers, security for software that limit the using internet , getting rid of computer virus one time per week and reporting the facts of each computer. If even there are stuffs for these duties, they more precious than before because daily duties become to be increase.
(6)Obey the following
We can limit the using internet, never the less self security and happiness in the working hours are favorable facts. So obey these facts.
1- Give chance to save photos and songs.
2- Don’t put the monitor performances to watch who are using what by computers in the network.
3- Let them to use memory sticks
4- Don’t limit the using computers except using internet.
5- Let them to deal the computers as their own.
Losing the traffic of the networking in the office can be seen clearly after obeying these facts. We can expect the stuffs to be interest for the business by this way.
We want to encourage for getting progress by using the suitable technologies based on these facts.
10 things should be known by a person who wants to sell websites
Posted by Zaw Zaw on October 5th, 2011
(1)Investigate the customer’s necessity
We use to express the condition we want to sell. Actually, we shouldn’t do like this as soon as the customer come to us. The best listening to the customers what they want will help you much for your services.
(2) Explain to your service
It is need to introduce your services to the customers about how many kinds of services are there, services fees, some successful websites from yours and your business.
Don’t forget that we can get the customer’s reliability and good conditions for future by doing like this. We must deal and introduce any customer with one way. Don’t think about the position of the customer.
(3) Let customer to choose
Firstly, let the customer to select from your services. It means that what the customer wants to in their imagination is main. It is time to listen to the customers: they want which packages, services.
Don’t think amount of money customer will afford while we are listening to them. Give chance them to choose according to the degree they want to use. For example: if an owner of beauty spa is wishing to get a degree that can create the highest dynamic website, we can realize that this customer affords much money for the website.
So we can foresee that the services can be sold before we suggest the necessary package for their websites.
(4) The Proposal
Make your wish that you want to give the convenient services for the customers noticeable without telling about fees frequently. Suggest which services are most effective and best for their business honestly.
Be careful your proposal not to be an affect likes pressure or perplexity upon the customers. Let your proposal become a fact that can support them and not become a decision. If the customer decides because of your proposal, all will become duty upon you completely. If there will any weakness in the future, it is possible to blame you.
(5)Listen again and explain any unclear facts again
The customers use to response your proposal immediately, nevertheless slowly sometime. Whatever, explain why you suggest. Some don’t know webpage exactly, in addition , what is domain and what is website , how the website can be done to see quickly in space or traffic or search engine and other basic knowledge also. Even some sites can be created with HTML, the customers may want to use cms without needing. So it is need to explain about Web Language even not much by using a little no technological terms.
You need to guess while you are explaining. So in the first way, investigation, you have guessed how much they understand the technology. Now you have to begin the condition of the customer. To sell a customer who doesn’t know completely is not as difficult as to sell a customer who has known a little. Mostly, chaffering makes crisis for the services.
So honest explaining lightens both you and customers to continue.
(6)Give chance to think
Some want to sell at once without giving chances to the customers. The customers need to take time to think because you are selling services, that is neither food nor product. It will take from 5 min to 10 min or 5 days to 10 days. Let them to think without limiting time.
Letting them to think is for decision. Much fees more than supporting by the customers can bother them and less fees more than supporting by customers is the fact to think. So the customers can get reliability upon the services by explaining your services very well.
Your good dealing and being patient can make to be less their taking time. Don’t forget the pleasures of the customers are the good results. You must avoid the manners or dealing that makes the customers ‘thinking tight as much as you can.
(7)Explain the customers’ choice again
The packages or services chose by the customers aren’t neither confirmation nor decision. So explaining again can less the customers’ perplexity. Some customers can choose the services that fit with their imagination quickly but some are slow to choose because it may be they are deputies or difficult to decide. That is important part. You won’t guess there will be fit or not because of misunderstanding or the fees or appendix charges. So thinking again makes the customers to get the best and firm decisions.
You must explain including facts, appendix charges, updating, reforming, annual fees , fees monthly and domain duration again for the package or services selected by the customers.
(8) Confirm design, color and plug-in
The plenty of the customers want their sites beautiful. For example, using flash, pictures, voice, animations and so on. According to above, you have let them to select. Serving as the customer’s choice isn’t always right. Even the best result gotten by consulting from both sides may have problems sometimes.
Some want to use much flash on home page. The sites cannot come easily to online. After getting the websites, there will be blaming between services and customers. Using not necessary effects happen to disappoint the customers just at the first page. The customers have seen just offline sites first at the services. When they see online, they will realize the real condition and so they won’t be happy.
The next is color. Their demand color wants to be changed after drawing the design. Some don’t like black. Some like blue. The demand color can bother the design sometime and annoy the users. So, final discussion for the color is the main also.
The next kind of customers is who want to add more data and pictures in later than their demands. So you need the customers to agree for appendix charges.
Advice to confirm the other strange effects or the facts of their websites wanted to join with social media such as facebook and twitter, RSS feeds and newsletter before serving.
It is like a new customer buying computer. They want to add free charges software, so the computer will become to get hung up. The customers must be explained how the facts that they want will affect upon their websites certainly because they have no foreknowledge.
(9) Explain for procedure
The customers use to think that all will finish after paying the fees. That is being wrong. Actually, there is having duties for both.
There may be customers who don’t give data or fees. It’s worse to wait the websites at online after all. So you must make confirmations such as rules, getting or paying facts, preparing and uploading for both. In dating, you take more time about 3days than the real duration. All conditions are changeable, so you must explain them to understand. Both need to understand that receipt cannot make all to finish.
(10) Prepare for job done
It is almost to finish after doing as above. The rest is main operation.
So you can make appointment as much as you can to test the website at online by going to them or coming to you. Otherwise, blaming will be from customer’s sides. So as the proverb “practice make perfect”, it is needed to test offline mode before online. Some customers don’t want to see but need to do certainly. You must test these websites at online about one week before offering.
You may serve many reforming of the customers. So you must prepare to be patient and understand for finishing the work.
Finally, you must explain the customers clearly that you are serving the best for the customer’s choices.
